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凹凸租車入局分時租賃,凹凸坦客將掀起怎樣一場風暴?

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凹凸租車入局分時租賃,凹凸坦客將掀起怎樣一場風暴?

發布日期:2016-07-30 作者: 點擊:


凹凸坦客面向消費者上下班通勤、工作日商務出行、城市內休閑活動代步、車型體驗等短租需求,提供車型更多樣、自由度更高的以分鐘或小時為計費單位的個性化出行選擇。
目前分時租賃市場已有數百家企業入場,比如首汽智行、一步、巴歌、PonyCar 、綠狗等,資本也在競相涌入。凹凸租車為何此時布局分時租賃?凹凸坦客又將有哪些“后發優勢”?能為行業競爭帶來哪些影響?
一、千億美金分時租賃市場,卻存在諸多痛點,是高門檻之戰
分時租賃在國外的出現最早可以追溯到1948年,在瑞士出現了分時租賃的雛形:多人共同使用一輛車,上一人用完車后,將車鑰匙交到下一個用車的人手中。
此后分時租賃緩慢發展,至上世紀90年代,瑞士、德國、加拿大、美國等國家開始出現大批提供分時租賃服務的企業。
2000年移動互聯網時代到來,國外分時租賃迎來了爆發式增長,在美國就出現了如今已擁有80萬注冊用戶的分時租賃巨頭Zipcar。
國內分時租賃起步比較晚,這些年大行其道的是以滴滴為代表的打車軟件的興起。不過,隨著共享經濟概念普及,政府政策鼓勵和對新能源汽車補貼,居民消費升級,以及車聯網、新能源和通訊技術的成熟,汽車分時租賃漸成潮流。
相比傳統租車業務和滴滴打車類出行平臺,汽車分時租賃模式具有諸多亮點。
比如對用戶而言,靈活多樣,輕松自由,用戶體驗好,可以享受駕駛的樂趣;對出租方而言,可以盤活閑置資源,獲得更多收入;對政府來說,可以減輕居民購置汽車帶來的出行、環保壓力。
著名獨立咨詢機構羅蘭貝格在2017年10月發布的《汽車分時租賃如何在中國獲得成功》中預測,未來十年間,中國分時租賃汽車數量將保持45%的年復合增長率,未來五年分時租賃將迎來重大機遇。
羅蘭貝格預測,2025年將有600萬輛分時租賃汽車,平均每輛車每天3-4單,日訂單量約2000萬單,客單價為40元,這就已經是個千億美金的市場。
雖然市場潛力廣闊,但目前卻存在諸多痛點,比如重資產,低回報,運營難,使用麻煩,新能源車配套不健全等。
首先,對汽車分時租賃企業來說,要面臨汽車批量購置或租賃的成本,資金壓力大,投入成本高,牌照獲取難,要實現規?;托枰写筚Y金投入;車位成本高,尤其是北京、上海等一線城市,停車費越來越貴;車輛調度、車隊管理、維修保養,以及車輛事故、丟失等都會帶來成本。
這兩年入局的汽車租賃企業多數主打新能源汽車,面臨很現實的問題是相關配套設施遠遠不夠完備。充電樁建在哪里?夠不夠用?要投入多少資金?電費和充電服務費也都是成本。一旦充電樁不能大規模鋪設起來,用戶體驗就會受到直接影響,進而形成惡性循環。
從收入端來看,車輛租賃收入不容易覆蓋運營成本;二手車銷售收入,對于新能源汽車運營方而言,幾乎為零,新能源汽車的二手車交易閉環遠未形成。廣告和其他收入微乎其微,多數企業處于虧損狀態。
有評論說,“汽車分時租賃是一場高門檻之戰,是重資產模式、政府資源、產業鏈資源的整合與較量,根本不是一般創業公司玩得起的?!?/div>
二、凹凸坦客迎戰行業痛點,具備真正的共享經濟優勢
凹凸租車在租車行業積累了深厚資源和運營經驗,但在分時租賃領域卻是新手。
新手入場常常有兩種可能性,一種是“闖進瓷器店的大象”,這句話出自經濟學家奧爾森,形容破壞大于建設;另一種是“闖進雁群的頭雁”,為行業樹立標桿,成為行業引領者。
凹凸租車作為后入場者,可以發揮“后發優勢”,彌補先入者的不足,實現產品和服務的全方位升級,成為行業引領者。


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